挡土墙施工技术

挡土墙施工技术篇1

　　关键词：挡土墙；施工；施工程序：土方施工；护壁桩施工；垫层；圈梁；剪力墙

　　1土方工程施工

　　1.1基槽挖土方：土方施工前应根据地质报告和业主提供的现场挖土区域有无地下电缆，上下管线、洞穴等情况然后再进行施工，做好技术交底及会签工作。

　　挖基槽土方采用挖掘挖机及人工配合进行开挖。挖基槽时配合墙体施工分段进行，先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度，制作标准木尺杆，用水准仪抄测出标高，地面上标出标高线，随挖随测定挖土标高防止超挖。用1m3 反铲挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水抗进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。施工时基坑边堆积土、料具距槽边1m以外，高度不超过1. 5m；机械设备、材料器具等不准在基坑边存放搭设。人员上下有专用通道。

　　1.2地基处理：当挖基槽发现有淤泥层或软土层时，需进行换土处理，报请监理工程师及业主批准后再进行施工。

　　1.3碎石垫层施工：根据设计要求如采用现浇钢筋混凝土挡土墙。基底铺20cm厚碎石垫层，并用打夯机夯入地基土中。以便增加基底摩擦系数。挡土墙的基础垫层为混凝土垫层。

　　2护壁桩施工

　　根据设计要求确定护壁桩桩径、桩长、桩混凝土、护壁桩间距等，护壁墙为剪力墙。

　　图1护壁桩示意图

　　3钢筋工程施工

　　① 钢筋下料、配料、弯料等工作在地面进行，采用机械加工、人工绑扎、搭接绑扎的施工方法，剪力墙竖向钢筋直径大于22mm采用电闸压力焊。

　　② 现浇钢筋混凝土基础先预埋墙身竖向钢筋，待基础浇灌混凝土完毕且强度达到215Mpa后，进行墙身钢筋安装。

　　③ 切割机使用前必须检查机械运转是否正常，有否漏电，所有机械必须接触电保护器。

　　④ 钢筋头要及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。

　　⑤ 高空作业时不得将钢筋集中堆放在模板和脚手板上，不要将工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人。

　　⑥ 钢筋冷拉时，冷拉线两端放置防护措施，冷拉时严禁在冷拉线两端站人或跳越正在冷拉的钢筋。

　　⑦ 焊机必须放在以保证操作人员安全的部位，焊接导线及焊嵌接导线处都应可靠接地绝缘。

　　⑧焊接过程中，如焊机发生不正常响声、变压器绝缘电阻过小导线破裂漏电等均应立即进行检修。

　　4 模板工程施工

　　1)模板进场后，要认真检查模板构件是否有严重锈蚀或变形，木材的材质及构件是否符合要求。

　　2)墙身模板采用竹胶模板，竖枋用8 ×10cm枋，间距为40cm，用钢管作围楞，用8 ×10cm的木枋作斜撑进行支撑，侧模用ф16的螺栓对拉定位，螺栓间距为80cm，螺栓穿孔可采用内径为20～25cm的硬塑料管，拆模时，将螺栓拔出，再用1∶2水泥砂浆堵塞螺栓孔，墙身模板视高度情况分1次立模到顶或2次立模的办法，一般4m高之内为1次立模，超过4m高的可分2次立模，亦可1次立模。当混凝土落高大于210m时，要采用串筒输送入仓，避免混凝土产生离析。由加工厂，用混凝土运输车运至现场，在墙顶搭设平台，用吊机吊送至平台进行浇灌，浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的115 倍，并与侧模保持5 ～10cm的距离，切勿漏振或过振。在混凝土浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再2次抹面，使表面平整。

　　3)模板的施工荷载要求，在混凝土强度符合设计强度等级的要求后，方可承受全部使用荷载，但施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更为不利时，应经过核算，加设临时支撑。施工荷载不许超过设计荷载。混凝土的堆积和施工人员不应过分集中。

　　5混凝土工程施工

　　①浇筑前检查竹胶模板安装是否符合工程的设计要求。

　　②浇筑前检查各部件是否牢固，模板接缝是否严密，接缝宽度不应大于215mm。

　　③浇筑前检查模板与混凝土的接触面是否清理干净，是否采取了防止黏结措施。

　　④浇筑前检查预埋件的规格、数量、位置和固定情况是否正确可靠。

　　⑤浇筑前检查模板允许偏差项目是否在规定数值之内。

　　⑥以上工作检查完毕，挡土墙浇筑混凝土时必须分层进行一次性浇灌，防止模板倾斜。

　　⑦现浇挡土墙墙身混凝土：现浇钢筋混凝土挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的混凝土及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，开始浇灌时，先在结合面上浇一层2～3cm厚的1∶2水泥砂浆再浇灌墙身。

　　⑧混凝土必须振捣密实，使用振动棒前先检查电源、电压，输电必须安装漏电开关，电源线不得有接头，并检查机械运转是否正常，不能在钢筋和其他锐利物上拖拉电线，防止割破拉断电源而造成触电伤亡事故。

　　⑨浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理。混凝土试块制作应在现场拌和地点及浇灌地点随机制取，每工作班应制作不少于2组试件(每组3块) 。浇灌完进行收浆后，应及时浇水养护，养护时间最少不得小于7d，在常温下一般24h即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。

　　6模板拆除施工

　　①拆模之前必须有拆模申请，并根据同条件养护试块强度记录达到规定时，技术负责人方可批准拆模。

　　②不承重的侧模，混凝土强度达到25%时可拆除，要保证构件不变形、棱角完整。

　　③拆模顺序一般应后支的先拆、先支的后拆。先拆除非承重部分，后拆除承重部分。

　　④拆模过程中，如发现混凝土有影响结构、安全、质量问题时，暂停拆除，经过处理后，方可继续拆模。

　　7安全措施

　　①工作前检查工具是否牢固，扳手等工具用绳链系挂在身上，工作时思想集中，防止从空中滑落。

　　②雨滑时停止作业，严防塌落伤人。已拆除物件及时运走或妥善堆放，以防操作人员因扶空、踏空而附落。

　　③严禁在同一垂直面上作业。

　　④拆除时逐块拆卸，不得成片松动、撬落、拉倒。

　　⑤每人应有足够的作业面，同时操作时应合理分工，统一信号和行动。

挡土墙施工技术篇2

　　关键词：加筋土挡土墙 施工

　　中图分类号：TQ639.2 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2014）10-

　　加筋土技术目前已广泛应用于市政公路、水利等工程建设中，尤其是高等级公路填方路段。我司承建广东省某市政道路工程C0标段中同和采石场段高填土路基，单边采用加筋挡土墙，长度约170米，最大高度达10.53米。此工艺在设计单位以及我司技术人员协助下，使该工程在质量和外观上均取得了良好的成果。

　　1.施工技术特点

　　（1）少占土地，对我国人多地少具有重大的社会经济意义。

　　（2）可因地制宜，就地取材。

　　（3）施工简便，面板和其它构件均可预制，所需配备机械简单，易于撑握。

　　（4）造型美观，面板可根据需要采用各种图案设计，配合环境，实现路、景、物美化协调。

　　（5）投资省，加筋土面板薄，基础尺寸小，与重力式挡土墙相比可节省圬工数量95%～97%，造价可降低20%～60%，且墙越高经济效益越佳。

　　（6）适用性好，加筋土属柔性结构，可承受较大的地基变形，其稳定性好，是一种好的抗震结构。

　　2.施工工艺原理

　　加筋土挡土墙主要由墙面板、拉筋带及回填料组成，主要依靠回填料与拉筋间的磨擦力拉住墙面板，以承受墙面板后的土压力，以达到整个土体稳定的效果。受力原理如图1所示。

　　3.施工要点

　　3.1基础施工

　　施工前要挖除地表种植土和高液限粘土，持力层为风化砂岩或满足设计承载力>450KPa的地层。检测不符合要求时，从基底标高换填2米，做到分层填压，层厚30cm，用重型压路机按规范要求碾压密实。做到表面平整无压印。基础开挖深度大于50cm，如果施工时发现地质情况变化较大，应及时与设计单位联系，以便作出相应的处理措施。基坑开挖后应进行整理和压实，并做好基坑排水工作。

　　3.2砂砾层施工和挡土墙底砼基础施工

　　加筋挡土墙基坑用1m的砂砾垫层处理，对基础底面的地基进行承载力检测，承载力满足设计要求后方可进行砼基础施工，在砂砾垫层内支模板，浇筑C20的砼基础，充分振捣，防止出现空洞，表面应平整，便于第一层面板的支立，强度达到设计要求后，方可砌筑墙面板。

　　3.3面板的安砌

　　1） 安装第一层面板前，应在干净的条形基础顶面，准确划出面板外缘线，曲线段应适当加密控制点。然后在确定的外缘线上定点并进行水平测量，按板长划 线分割、整平板基座，配用水准尺控制基底砌筑水准面。

　　2） 安装面板可从墙端和沉降缝两侧开始，采用适当的吊装设备，吊线安装就位。 加筋土墙起止要靠紧石墙，按路基开挖断面回填，连接部位按设计图要求做成阶梯形。安装时单块面板倾斜度内倾1%，作为填料压实时面板在侧向压力作用下的变形值。任何情况下严禁面板外倾。

　　3） 面板安装用低强度砂浆砌筑找平，同层相邻面板水平误差不大于10mm。轴线偏差每20延米不超过10mm，面板与面板之间缝宽10mm。安装缝应均匀、平顺、美观。不得在未完成填土作业的面板上安装上一层面板。严禁采用在板下支垫坚硬石子或铁片的方法调整水平误差，以免造成应力集中，损坏面板。

　　4）面板间的插销孔采用φ20钢筋进行连接，保证面板间的垂直度，连接的钢筋须进行防锈涂沥青处理，避免产生锈水流出面板影响外观。

　　5） 每层面板的填料碾压稳定后，应对面板的水平和垂直方向用垂球、挂线或水平尺检查，以便及时校 正，防止偏差积累。每安装2～3层面板应全面检查一次安砌质量， 超过规定者须及时纠正。检查项目包括轴线偏差、垂度或坡度、平整度、面板破损情况、相邻面板高 差、板缝宽和最大宽度等。

　　6）做好整块与1/2、1/4块间沉降缝板块拼接质量，和沉降缝的垂直度。

　　7）在面板拼装时，为保证面板的垂直度，在挡土墙的外侧架立双排门式架作工作平台，由拼装工在平台上辅助吊装机械将面板垂直拼装。

　　3.4拉筋带铺设

　　1） 拉筋带的选用。拉筋带应采用CAT30020B钢塑复合拉筋带，筋带表面应有粗糙花纹，单根破断拉力不小于9.0KN，破断延伸率不大于1%。产品应附有厂家的送检报告，其破断拉力和延伸率应符合设计要求，同时该产品应有良好的抗老化性能，其抗老化性 能应经过国家法定的检测单位检测并有检测合格报告，否则不准使用。 拉筋带应按规定进行检查，检查结果必须符合设计标准。 2） 拉筋带下料。应根据包装规格及整个工点的各断面拉筋设计长度统筹提前安排，合理下料，避免边铺边下料，以免造成加筋材料的浪费或人为随意性造成尺寸误差。 筋带的铺设采用一根筋带穿过穿筋孔分成等长两股的形式， 因此每根筋带的下料长度应为该结点处筋带的设计长度乘2再加 上300～500mm富余（作为拉筋穿过孔时所占长度）。 3） 拉筋带铺设。筋带应按设计的长度和根数铺设在有3%横向侧坡的平整压实填土上（使筋带端比前端高5～10cm）。筋带应拉直、拉紧、不得有卷曲、扭结。 筋带应尽量垂直于墙面并呈扇型、辐射状均匀敞开，并尽量分布均匀，应有至少2/3的长度不重叠，连接处采用钉钉住土中小竹桩。4） 加筋带铺设时，边铺边用填料固定其铺设位置。先用填料在筋带的中后部成若干纵列压住加筋材料，填料的多少和疏密以足以能固定住筋带的位置为宜，再逐根检查，确保拉直、拉紧、拉平，然后按设计摊铺填料。

　　每层筋带铺设后都要进行检查验收，检查内容包括筋带铺设的长度、根数、均匀程度、平整度、与面板连接处的松紧情况等。

　　3.5填料摊铺

　　1） 填料的采集：加筋体填料应在土体各项性能技术指标满足设计要求（内摩擦角φ>35o）的采集场采集，无论何种情况都要对准备采集的填料进行土工试验，以保证其内磨擦角、比重、土含水量和密实度等各项指标符合设计要求。填料应级配均匀，严禁回填有机料、生活垃圾和腐植土。2） 填料的摊铺：填料采用机械、人工相结合的方式进行摊铺。先用人工将填料均匀铺撒，使筋带覆盖约5cm填料，再用推土机进行摊铺。摊铺厚度应均匀一致，表面平整，并设不小于3%横坡。当采用机械摊铺时，摊铺机械距面板不应小于1.5m。摊铺前应设明显标志易于驾驶员观察，机械运行方向应与筋带垂直，并不得在未覆盖填料的筋带上行驶或停车。当用推土机摊铺填料时，拉筋带上的填料覆盖厚度不小于20cm。未压实的加筋体，不允许运输车辆在上面行驶；若需临时行驶，则填料厚度不得小于30cm，同时其车速不得大于5km/h，并不准急刹车，以免造成拉筋带的错位和扭结。

　　填料的每层摊铺厚度可根据填料种类、压实机具、筋带层厚等确定。 摊料作业方向与顺序见图2所示。

　　3.6碾压

　　压路机应选用振动式压路机或20T压路机。 距面板1.5m范围内及拐角处严禁用重型机械碾压，挡土墙边1m处宜用人工操作的打夯机夯实。

　　填料碾压时应先从筋带长度的二分之一处开始，向筋带尾部碾压，然后再从二分之一处向墙边碾压，碾压方向及顺序见图2所示。压实机械与面板距离不得小于1.5m，距面板1.0m范围内优先选用透水性良好的填料，用小型压路机轻压或人工夯实，严禁使用大、中型压实机械，填料压实度93%。碾压时压路机运行方向宜平行于面板。压实应先静压，再振动。压路机不能倒头和转弯。

　　加筋体每层碾压完成后进行压实度检查。检测频率按每 200m每压实层测4处，且实际样本数不宜少于6个。检测点应相互错开，随机选定。压实度要求为：距面板1.0m范围内的压实度不小于93%， 其余范围内的压实度应达到规范要求，做到碾压平整、密实和无压印。

　　3.7上部构造施工

　　1）帽石浇注时作到浇注光滑，线条流畅、美观。2）护拦作到位置准确，线型顺直，砌筑牢固，外表美观。

　　4.质量控制

　　4.1砼基础

　　（1）截面尺寸符合设计要求，外观良好，挡板内线形顺直平整 ；

　　（2）基础顶面平整度、标高符合设计要求；

　　（3）阶梯长度及高差划分满足墙面板模数；

　　（4）砼浇注质量良好，养护时间足够。

　　4.2墙面板安装

　　（1）墙面板安装最关键的控制要点是垂直度、平面线形以及同层水平高差等，尤其是首层墙面板的安装。

　　（2）面板沉降缝需竖直。

　　（3）面板安装缝宽处需用砂浆勾缝。

　　4.3筋带铺设

　　（1）拉筋带下料长度足够、拉筋带与面板连接要牢固。

　　（2）拉筋带铺设后拉紧程度要一致，拉筋带尾部要按设计要求呈扇形展开并固定。

　　4.4回填料摊铺

　　（1）严格控制填土料的质量，特别不能夹杂大石块、树根土。

　　（2）挖土机只能在填土区域外行走，放土只能低放、轻放。

　　（3）人工配合摊铺时摊铺厚度要均匀，确保筋带不反转、不打折或变形。

　　（4）面层推土机摊铺时控制好层厚、横坡，预留好透水层宽度。

　　4.5回填料碾压

　　（1）应先从筋带中间开始，然后逐步向尾部，最后是逐步往面板端顺序。

　　（2）碾压时压路机运行方向宜平行于面板。

　　（3）碾压时先静压、后重压、再振动、最后轻压。

　　5.小结

　　本道路工程C0标段加筋土挡墙施工中，通过对施工关键工序和要点的有效控制，工程完成的外观质量，达到了优良工程的要求，减少了质量通病，而且降低了工程造价，利用了现场土方，减少了用地面积，节省了劳动力以及资源投入。实践证明对于高填土路基挡土墙工程来说，加筋土挡土墙是一种经济实用的方案。

　　参考文献

挡土墙施工技术篇3

　　【关键词】 挡土墙 设计策略 施工技术

　　0 引言

　　挡土墙是一种能够抵抗侧向土压力，用来支撑天然边坡或人工边坡，保持土体稳定的构筑物，广泛应用于房屋、水利、水电、公路各类工程。特别是随着我国城镇化的快速发展，为了节约土地美化城市，挡土墙的设计与施工不仅要求美观实用、安全经济，而且关系主体工程的安全。因此，挡土墙建设应注重设计与施工，一方面，应慎重方案设计，精心计算，依据计算结果及现场的实际情况合理选择断面尺寸；另一方面，应根据设计图纸，结合现场施工实际，精心选材、科学施工，确保工程既经济安全又美观实用。

　　1 挡土墙的设计策略

　　1.1 科学选型

　　选型是挡土墙设计中较为关键的一步。基于不同的视角，挡土墙有不同的分类。如从设置位置看，可分为路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型；如从建筑材料看，可分为砌石、混凝土、钢筋混凝土、钢板等挡土墙；如从结构型式看，可分为重力式、减力板式、锚杆式等挡土墙。在具体设计和施工中，设计者应结合工程的类型、当地的土质状况以及挡墙材料的选择等进行合理的选型。由于重力式挡土墙材料来源广、施工方便，因此设计者大多选用该类型挡土墙。但应充分其应用特点，如重力式挡土墙适用于高度小于6m、地层稳定，且开挖土石方时不会危及相邻建筑物安全的地段，其顶宽不宜小于400mm，底宽约为墙高的1/2-1/3；同时，基底可做成逆坡或在基底设置混凝土凸榫，墙底埋深应不小于500mm，以增强墙底的抗滑能力。

　　1.2 优化方案

　　挡土墙的结构设计方案选择得好，不但可以使挡土墙发挥有效的作用，确保工程安全，而且能够节约工程投资。因此，在设计中，由于挡土墙的设置受到墙高、外力、地形、挡土墙后回填土类别、地基持力土层类别、水文条件、建筑材料、挡土墙的用途等影响，应根据工程实际需要，按照具体情况确定合适的挡土墙方案，对几个方案进行比较，进而调整优化方案。方案比较一般包含两个方面，即挡土墙和其他结构（如护坡、抗滑桩等）的比较和挡土墙本身结构形式的比较。笔者对某厂区进行挡土墙结构设计时曾设计3种方案：现场的厂区外自然地面与厂区内地面设计标高，两者最大的高差达到6m多，而作为挡土墙持力层的粘性土层在自然地面以下约2-3m处，估算挡土墙高度约为8-10m高。第1个方案考虑的是挡土墙形式为扶壁式钢筋混凝土挡土墙，挡土墙纵向长度约110m，此方案由于挡土墙体厚度较厚、混凝土用量较大，挡土墙工程造价高，经济上不大合理；第2个方案的是考虑钢筋混凝土锚杆式挡土墙，虽然减少了面板用的混凝土量，但在粘性土层中的锚杆单杆允许拉力较低，仅为330KN，而根据挡土墙的受力情况，需要布置较多的锚杆才能满足要求，此方案不仅造价比较高，而且现场施工难度比较大；第3个方案则采用水泥砂浆砌毛石挡土墙，改变厂区地面排水走向，厂区地面做成一定比例的坡度，适当降低厂区内地面与厂区外自然地面的高差，使最大高差部分降至为5m，工程更加经济合理。由此可见，挡土墙的结构设计，应根据现场的自然地形、地质及当地的经验及技术条件，综合考虑选定一个最优的设计方案，使之造价经济、安全可靠、施工方便。

　　1.3 精心计算

　　挡土墙设计时计算的内容大致包括土（水）压力的计算、抵抗倾覆和抵抗滑移能力的检验、地基对挡土墙承载力大小的检验。具体是：①挡土墙的稳定验算。挡土墙的稳定验算包括抗倾覆验算和抗滑移验算，作用在挡土墙上的荷载有墙体的自重、主动土压力、墙底反力以及挡墙埋入土中部分所受被动土压力，墙体按实际土的重度计算，荷载效应应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合。②墙身截面强度验算。验算截面可选在基础底面、1/2墙高处或上下墙交界处等。墙身截面强度验算包括法向应力和剪应力的验算。剪应力虽然包括水平剪应力和斜剪应力两种，但重力式挡土墙只验算水平剪应力。③基底压力验算。挡土墙在自重及土压力的垂直分力作用下，基底压力按线性分布计算。其验算方法及要求完全同天然地基浅基础验算方法。挡土墙的基底压力应小于地基承载力，否则地基将丧失稳定性而产生整体滑动，挡土墙基底常属偏心受压情况，即要求墙底平均压力小于地基承载力，且墙底边缘最大压力不大于1.2倍地基承载力。同时要求偏心距不大于挡土墙的墙身宽度的1/4.需要指出的是，因用于计算主动土压力的库仑理论较适用于砂性土，而对于黏性土的压力计算会存在一定的误差，因此设计以黏性土做填料的挡土墙时，设计参数如填料的内摩擦角等的取值应相对合理。

　　2 挡土墙的施工技术与方法

　　2.1 施工技术

　　挡土墙的施工技术主要包括：①基槽挖土方。挖基槽土方采用挖掘挖机及人工配合进行开挖，在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水坑进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。②地基处理。当挖基发现有淤泥层或软土层时，需进行换土处理，报请监理工程师及业主批准后才能进行施工。③碎石垫层施工。根据设计图纸现浇钢筋砼挡土墙，预制挡土墙的基础垫层为C10砼垫层10公分厚。④钢筋安装。现浇钢筋基础先安装基础钢筋，预理墙身竖向钢筋，待基础浇灌砼完后且砼达到2.5Mpa后，进行墙身钢筋安装。预制钢筋砼挡土墙的基础钢筋分二次安装，第一次安装最底层的钢筋，基础达到一定强度，安装好预制墙身后，再安装第二阶的基础钢筋。⑤现浇砼基础。按挡土墙分段长，整段进行一次性浇灌，在清理好的垫层表面测量放线，立模浇灌。⑥现浇墙身砼。现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2-3公分厚的1：2水泥砂浆再浇灌墙身砼。⑦伸缩缝、沉降缝及泄水孔的处理。以上技术，需要施工者熟练掌握并按照一定的工序进行施工。

　　2.2 施工方法

　　在具体施工中，应根据“开挖基坑-处理基底-砂浆的制作与运输-填筑墙背-现浇挡土墙-模板制作与安装-钢筋绑扎-拌制混凝土-浇筑-养生-墙背填料且压实”的工艺流程进行有组织、有步骤地施工作业。现以浆砌重力式挡土墙为例分析其操作方法：①对于基坑的开挖，首先要做好场地排水工作，挖至标高后不得长时间将坑底暴露、浸泡，避免消减基底的承载能力。在基坑开挖时不应破坏基底土的结构，若出现超挖现象，必须采用原土回填，且必须夯实或换填处理。②对于基底的处理，若基底为土质，应将其整平夯实；如是岩石地基，应根据空洞的大小用水泥混凝土或者碎石子来做填充处理；如是基底岩层有外露的软弱夹层时，宜在墙趾前对此面层做特殊保护。3）对于砂浆的拌制，应以均匀、充分为准，配置精度不宜超过相应规定，如水泥、外加剂等以质量比为上下2%；对于砂浆的运输，应检查其稠度和是否分层。4）对于砌筑，在砌筑前应进行基底表面风化、松散土层予以清除干净，在砌筑第一层砌块时，应将表面洗净、润湿、再坐浆砌筑，以此保证砌体与基层间的抗拉弯能力和抗剪能力。若采用台阶式基础时，台阶转弯处不应砌筑成通缝，砌体与台阶壁间的缝隙应当插满浆塞满。基础完成后，应立即做回填处理，应以小型机械进行压实，并在表面留下3%的向外倾斜坡，以防积水渗入基底。5）对于沉降缝、伸缩缝等的砌筑，一般为2—3cm，两种接缝应当垂直，并且在两侧的砌体表面需要平整，不能搭接，必要时需要加修槽工序。接缝中若需要做防水处理，当采用胶泥做填充材料时，应该沿着墙内、外、顶三边填塞并捣实。但是无论采用任何一种填塞材料时，其填塞深度不得小于15cm，以此来满足防水要求。

　　3 结语

　　合理选择挡土墙的形式，做好挡土墙的优化设计，落实施工要求是工程建设的首要任务，对工程的安全、经济、合理、美观意义深远。一方面，在工程建筑中不仅要考虑边坡的稳定性，而且在挡土墙的选型上还要进行各种挡土墙方案比较，分析其技术的可行性、经济的合理性；另一方面，应按照国家技术规范组织工程的实施，确保挡土墙工程优质、适用、经济、安全，使之在建筑工程中充分发挥应有作用。

　　参考文献：

　　[1]孙永祥。关于挡土墙的设计与施工浅析[J]。城市建设理论研究，2011.12.

挡土墙施工技术篇4

　　【关键词】公路工程；挡土墙；施工

　　一、挡土墙施工流程概述

　　挡土墙的施工首先是要对其进行施工测量及放线定位，在进行坡面的刷坡防护，进而对挡土墙的基坑进行开挖，并进行基地开挖检查，经检查不合格的要继续进行开挖施工，而合格后则要进行挡土墙基底的高程测设。水泥砂浆的拌制，将拌制好的水泥砂浆在基坑内进行挡土墙的砌筑，并注意设置沉降缝，在施工的整个过程中要及时进行沉降观测，并对挡土墙的高程进行测设与检查，经检查合格后，要将墙顶砂浆进行初步的调平，并进行水泥砂浆的勾缝与后期养生。

　　二、挡土墙施工的主要控制要点

　　1.挡土墙基坑的开挖施工

　　基坑开挖之前，首先必须要通知监理工程师对其进行检查确认，并对原地面的位置及坐标做详细的测设与登记，未经监理的工程师确认不得进行开挖施工。为方便后期复查与审核工作的开展，通常会将基础内的轴线控制桩延长到基坑的外部，并对其进行固定。

　　对于已测设的基坑开挖线，首先要进行表面的清理与处置，如对表面树根、杂草等的清理，以防对后续开挖施工造成不必要的影响，随后进行整体的开挖施工，则主要是采用挖掘机等机械来进行土石方的施工，在施工过程中，对于所遇到的较大的孤石或较为坚硬的岩层，则首先要采用人工对其进行爆破施工，再用机械配合进行对已爆破的土石方进行整体开挖，在开挖距离标高尚有20cm的范围内要及时改用人工进行施工操作。且在基坑开挖的过程中，要对基坑的边坡的稳定性进行实时的观测，以防出现坍塌或滑坡现象给工程施工带来不良影响，如发现有裂缝或松动情况后，要及时停止开挖，并对其进行必要的支撑，最终报监理工程师确认。

　　对于基坑内土石方的开挖与后期的处理，要经过监理工程师的签字确认后，监理工程师认为该挖方的土石方材料可以用作其他工程的填筑施工材料后，方能将该材料用于其他工程的施工，如不能再用于工程中，则要及时对其进行合理的清理与堆弃。基坑在开挖的过程中也要注重对排水设施的良好施工，保证在施工开挖的过程中可以及时实现对坑内水量的排除，不致由于水对基坑的整体强度带来较大的影响，从而危害基础的稳定性。

　　基坑开挖过程中对于标高的严格控制，主要体现在当施工人员将基坑开挖施工至设计要求的标高后，但基底的承载力却尚未达到设计中所要求的承载力时，则要将施工现场的各项基本资料提交至监理工程师处，并予以深入的审查，依监理工程的各项指示对现场进行各项施工处理，开挖的基坑未经过监理工程师的签字认可，施工人员不得继续进行基坑的砌筑或浇筑施工。

　　开挖与砌筑施工都要对测设桩位进行严格控制，对于墙面和伸缩缝也必须要拉线立架，保证墙面具有较好的平整度，对于沉降缝的处理要切实保证其通直且没有杂物的堵塞。基坑排水设施的良好处理，为基坑成型后的砌筑及施工奠定了坚实的基础，且其承载力要经监理工程师对其进行检查确认后方能生效。在浇筑或砌筑基础层时，主要参考基础层的材料，如基础层是较为坚硬的岩石层面的话，则首先要将岩层的表面进行湿润和清洗，坐上水泥浆进行上层结构的砌筑。但如果基底为土质的情况下，则可以直接进行水泥砂浆的坐浆施工。

　　2.块石的砌筑施工

　　块石砌筑施工中对于块石的等级及要求也是非常严格的，要严格落实各项试验规程中对石块材料的技术指标，尤其是对于抗压强度的控制上要保证在30Mpa的强度以上。对于石块本身而言，要具有坚硬、密实和耐久的特点等，没有风化剥落或裂纹等不良缺陷。石块材料外表面不得出现有砂浆或淤泥、油渍等迹象，不利于石块与水泥砂浆之间的粘结作用形成，所以在在石块运输、堆放以及施工使用过程中，要尽可能的避免不合理的损坏或废弃材料的产生。

　　对于块石的形状要求，主要为方正状态，上下平面要大致平行，石块的厚度通常要控制在200~300mm的范围内，施工的过程中尽量将石块上的一些尖锐部分凿去，部分镶砌面上会出现凹坑，但其凹坑的深度也是有限制的，要求不大于20mm为宜。监理工程师验收过的基坑砌筑边线，一般会采用人工对砂浆进行砌筑施工，对于砂浆的拌制也要采用机械设备进行，用机拌砂浆进行块石的砌筑。

　　块石的砌筑施工要成行进行，且施工进度大致保证水平，某一层次的石块应与相邻是层次的搭接至少保证要80mm，且砂浆的砌筑缝要不大于30mm。铺砌过程要先铺砌角隅与镶砌面的石块，随后则是对帮衬块石的铺砌，腹石及内部填充料则可以在最后进行施工。各层之间的块石要相互错开，砂浆砌筑后的平缝与竖缝宽度均有严格要求。

　　在砌筑过程中如出现块石松动或砌缝的开裂现象，要及时将块石提起，将已施工的垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净后，再进行重新铺砌与砂浆砌筑。块石砌筑好后要及时进行勾缝，且勾缝深度要大于20mm，但在条件不允许的情况下，要先将砌缝的砂浆刮深超过20mm，以便于后期的对外露砌缝的勾缝施工。勾缝完成的砌体，要根据所采用的水泥的类型及其相应的制约条件，在水泥砂浆实现初凝以后，加强后续的养生。

　　砌体砌筑通常会分层进行施工，在施工上一层次时尽量不振动到下面的层次，且严谨在已砌筑好的层面上进行砌体的抛掷或大幅度的翻动，尽可能少的给石块带来敲击或振动。对于部分定位的转角石则要选择形状较齐整的，且砌筑起来与其他层析衔接平顺的块石，上下层间接缝要错位，不得出现通缝的现象。

　　砌筑时对于块石的安排应在下层砌筑体积较大的块石，选取形状、尺寸相对合适的块石进行砌筑，而对于一些较宽的竖缝，则通常采用小石块进行填塞。挡土墙的砌筑一般常采用分段砌筑的方法进行，大概每段10~15m的范围，且要在基础地质易于发生变化的位置设置相应的施工缝。

　　挡土墙施工要按照设计规范的要求布设排水设施，即泄水孔等。且在泄水孔的进口处要设置反滤层，增强泄水孔的排水效果，如果挡土墙出现排水不良的现象，在寒冷季节很容易产生冻裂现象，所以一般会在墙后最低的排水孔位置处以上填筑30cm厚的砂砾夹卵石，以实现水分的良好渗透。墙趾部分的回填，回填过程要进行分层填筑，层厚要严格按照设计规范要求进行。墙体砌筑技术后要将顶面的砂浆抹平，防治后期地面水带来的不良冲刷现象。

　　3.基础与墙身片石混凝土施工

　　片石混凝土的比例要进行严格的控制，对于片石的填充数量要控制在混凝土总体积的25%以内，且片石不能过薄，要控制在150mm以上，否则很容易折断，不具有良好的抗折、抗压强度。对于片石抗压强度要控制在30Mpa以上，混凝土强度不得低于混凝土的级别，片石在施工前要进行必要的清扫与冲洗。浇筑混凝土之后要紧接着将符合要求的片石放置在其上部，净距不小于100mm，片石表面距墙身的距离也要大于150mm为宜，严禁片石与钢筋或预埋件的接触，以免移动其位置或影响其施工质量。

　　钢模板的架立，架设侧模与端模，且模板的强度要符合设计规范的要求，对于模板的尺寸也要做到十分的精确，模板架设完成后，通常还要在模板的内部涂刷一层机油来作为脱模剂，防治混凝土成型后，模板不易脱落的现象。接下来就是混凝土的浇筑与振捣，采用分层浇筑的方法进行施工，振捣时振捣器垂直插入混凝土，并要插至前一层混凝土，实现混凝土层之间的结合良好。混凝土振捣时混凝土整体不在下沉、冒泡和泛浆，其表面也较为平坦，在混凝土振捣完成以后要进行大概1天的放置，严禁出现不必要的振动。

　　混凝土浇筑的过程要连续进行，若在次期间必须要中断，则其尖端时间也是要经监理工程师严格制定后才能决定间隔时间的长短，且通常间断时间是要根据实验来进行科学合理制定的。对于混凝土表面的施工，要尽可能的全面，砂浆要紧贴模板避免期间出现气泡，或出水现象，从而给混凝土的表面带来不光滑凹槽或蜂窝等不良现象。

挡土墙施工技术篇5

　　【关键词】挡土墙；沉降缝；泄水孔

　　0.工程概况

　　某高速公路段，路线总长163.631km，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5km；在道路桩号为ZK150+000-ZK150+550段位置设置悬臂式钢筋混凝土挡土墙，挡土墙全长550m，高4.5m，墙身面积2475m2.

　　1.施工工艺

　　1.1施工放样

　　由项目部测量人员放线，确定挡土墙准确位置及标高，用白灰标出开挖的边线，开挖宽度根据基础宽度按照1：5放坡确定，同时保护好放样桩位。

　　1.2基坑开挖

　　基础开挖采用挖掘机、自卸车运土为主，人工配合为辅。开挖坡比为1：1.5，坑底预留施工作业宽度0.5m。挖掘机开挖接近设计标高后，剩余工程量采用人工开挖进行找平，以准确控制挡土墙的基底标高。当基底出现地下渗流时，采用在基底部分外侧挖流水沟集中明排水措施，并在整个施工工程中安排专人进行排水工作。基底要用小型夯实机具进行碾压处理，确保满足设计要求。

　　1.3垫层施工

　　基坑完成后，确认位置、标高无误并经测量监理工程师确认后，方可进行垫层施工。

　　设计垫层为50cm碎石垫层，施工时采用人工配合小型夯机夯实至设计标高，然后浇筑5cm混凝土垫层，为钢筋绑扎提供作业面，混凝土垫层达到一定强度后进行基础精确放线，进行基础施工。

　　1.4基础施工

　　1.4.1钢筋加工与安装

　　测量放线确定基础尺寸后，进行钢筋绑扎、立模，同时预埋墙身钢筋。钢筋绑扎按设计图纸进行施工，基础钢筋绑扎要注意钢筋的保护层厚度，在钢筋混凝土与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，垫块的保护层厚度符合设计要求，同时要保证4个/m2.

　　1.4.2模板安装

　　模板的安装应与钢筋绑扎配合进行，先绑扎钢筋再立模板，模板的安装不影响钢筋的检查，检查合格后才能继续安装模板，模板不应与脚手架相连。避免引起模板变形和浇筑过程中模板的不稳定。

　　模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联结、纵横向稳定性进行检查，其允许偏差符合规范要求。模板在安装过程中必须设置防倾覆设施。

　　1.4.3混凝土浇筑

　　基础模板支完后验模，合格后准备浇筑混凝土，为保证混凝土的拌和质量，加强混凝土施工质量的控制，混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土运输车运输。混凝土浇筑应严格按设计要求进行控制，在施工过程中要认真、如实的填写施工原始记录。

　　1.5墙身施工

　　1.5.1钢筋加工与安装

　　绑扎墙身钢筋前应对基础和墙身结合面进行凿毛，凿毛要求凿除松散混凝土及表面的浮浆，露出密实的混凝土，结合面浇筑前要充分湿润。

　　钢筋现场绑扎，同时要注意护栏预埋钢筋及泄水孔PVC管的设置。墙身钢筋加工安装的一般要求与基础钢筋相同。

　　1.5.2支架搭设

　　本处挡土墙墙身不高，但方便施工，局部需搭设支架，以利钢筋的绑扎及模板的安装。支架宜采用标准化、系统化、通用化的构件拼装；支架的接头应尽量减少，相邻立柱的应尽量设置在不同的水平面；模板支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则，严禁抛扔；模板支架拆除后，应维修整理、分类存放。

　　1.5.3模板安装

　　墙身钢筋绑扎完毕后报监理工程师验收，合格后支墙身模板。

　　对模板的垂直度、拼缝、大面平整度进行仔细检查，模板的所有拼缝要做到严密不漏将，模板拼缝无错台。挡土墙的轮廓线要做到线形顺畅，支完墙身模板后报监理工程师验收，合格后开始浇筑墙身混凝土。

　　1.5.4混凝土浇筑

　　混凝土浇筑前应对所有支架支撑进行检查，所以接头必须顶紧密贴、接头过程中应安排专人对模板进行检查，发现异常情况应立即停止混凝土的浇筑并及时处理。

　　浇筑混凝土的方法同基础浇筑混凝土相同。浇筑完混凝土要及时覆盖、洒水养生，养生期不低于7天，混凝土表面要经常保持湿润。

　　1.6沉降缝施工

　　沉降缝按设计布设于基础错台处、分段处及与结构相接处，本处挡土墙沉降缝按纵断面设计分段长度预留，缝宽2cm。墙背一侧2cm嵌橡胶沥青防水密实膏，其余填L-600低发泡聚乙烯塑料板。

　　1.7泄水孔施工

　　泄水孔的施工根据设计图纸要求，在适当的位置预留，采用￠20UPVC管，泄水孔的横坡为1.0%，在安装时，可通过钢筋对UPVC管进行固定，对于面板方向的泄水孔，要使UPVC管与正面模板接触紧密，PVC管的的端面形成相应的斜面，保证在混凝土浇筑过程中UPVC管周围不会漏浆，使面板光滑、平整。UPVC管管口利用胶布进行密封。拆除模板当天，对泄水孔的位置，对进出口进行妥善处理。

　　1.8墙背回填

　　主体工程完成后可进行反滤层和墙背回填的施工。当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作，并应按设计要求的填料和密实度分层填筑、压实；在距墙背0.5～1.0m以内，不宜用重型震动压路机碾压；墙背排水设施应随填土及时施工。

　　2.质量控制要点

　　（1）挡土墙混凝土强度等级采用C30，现场浇筑。其砼强度要满足设计要求。钢筋采用HRB335、R235.

　　（2）挡土墙的外观要求其非应力裂缝不得大于0.2mm，各部分结构几何尺寸要符合设计要求，并按设计要求控制好基础的埋深。

　　（3）挡土墙采用两次浇筑，基础和墙身分开浇筑，并预埋好连接钢筋，且连接处混凝土应凿毛，并清理干净。

　　（4）基础施工时，同时预埋墙身钢筋，挡土墙基础的施工跳槽施工，几个作业面可同时施工，为挡土墙的墙身施工提供较多的作业面。基础施工完成后立即回填，以小型压实机械进行分层夯实，并在表面预留3%的向外斜坡，防止积水渗入。

　　（5）挡土墙的钢筋保护层厚度要满足设计图纸要求。

　　（6）挡土墙内的预留泄水孔横向间距2.0～3.0m，其位置允许偏差为15mm。泄水孔出口宜高于地面30cm，并设2%的向外倾斜坡度。

　　（7）挡土墙的标高要满足设计要求，允许偏差为±20cm。

　　（8）混凝土灌注完成后，应按有关规定进行养护。当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作，并应按设计要求的填料和密实度分层填筑、压实；在距墙背0.5～1.0m以内，不宜用重型震动压路机碾压；墙背排水设施应随填土及时施工。

　　（9）挡土墙混凝土浇筑应均质密实、平整，无蜂窝麻面，不露筋、无破损，强度符合设计要求。

　　（10）挡土墙模板加固采用拉筋联合钢管扣件双重保证措施，保证混凝土在浇筑过程中不发生跑模、胀模。

　　（11）施工时挡土墙墙高随路线纵坡变化，基础覆土厚度50cm，同一段落相同类型的挡土墙基础应保持水平，同时保证外墙面在同一竖直面上。

　　（12）地基承载力满足设计要求大于150Kpa。若达不到设计所要求的地基承载力，应通知监理及设计单位进行地基处理，待达到设计要求方可进行挡土墙施工。

　　（13）挡土墙的墙体达到设计强度的75%以下时，方可进行墙背填料施工，回填材料采用透水性材料，墙背回填必须均匀、摊铺平整，填料顶面横坡符合设计要求。

　　【参考文献】

　　[1]公路工程质量检验评定标准，（JTGF80/1-2004）。

　　[2]公路路基施工技术规范，（JTGF10-2006）。

　　[3]工程测量规范，（GB50026-93）。

挡土墙施工技术篇6

　　关键词：基坑围护；重力式挡土墙施工；技术应用

　　1.工程概况

　　某电力公司科技咨询中心综合楼位于河西新城区奥体大街青石埂路，建筑面积：61751m2，为框架～剪力墙结构，呈“八”字型（图略），中间主楼为20层，高度约81m，两边为3层裙楼；设地下室1层，开挖深度6.0～7.0m。本工程±0.00相对应的绝对标高为+8.05m，现场地自然地面标高为5.65～7.43m之间。本工程基坑开挖底标高为-7.60m，局部为-8.50m。

　　2.场地条件和工程地质情况

　　（1）拟建场地位于南京河西地区，场地地貌单元属长江漫滩。（2）场地地下水主要为孔隙潜水和空隙微承压水。潜水主要分布于2-3层浅土层，接受大气降水的入渗及地下水侧向径流补给，以蒸发及地下水侧向径流排泄为主。勘探期间测得地下水初见水位埋深为0.6-2.4m，稳定水位埋深为0.5-2.3m。根据区域水文地质资料，该地区地下水位年变幅在1m左右，年最高水位埋深可按整平后地表下0.4m考虑。微承压水主要赋存与2-4层以下砂土、粉土中，水位标高4.50m左右。

　　场地地下水对混凝土结构无腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋、钢结构均具有弱腐蚀性。

　　3.基坑围护方案的确定

　　工程施工前，项目部从技术、经济角度对本工程的基坑围护方案进行了充分论证。KA段、JK段位于场地西侧，外面有一条5米宽的道路，但距离施工场地规划红线较远，可利用范围大；ABC段北侧为奥体大街，是新城工业园区主干道，且距离施工区域较近，支护体系需做加强；CDEF段东侧均为废弃的农田，地势较低，土压力相对较小；FGHJ段南侧与中冶华天施工基坑相邻，虽然中间距离很近，但因中冶华天基坑已经开挖，土压力较小，对我方场地施工影响不大。综合各方面因素，确保在满足技术要求的前提下最大可能的节省业主资金，最终决定KA段、JK段做二级放坡钢管土钉并注浆，DEFGHJ段采用二级竹筋土钉，土钉墙围护方案优势在于设备简单，施工成本低，在浙江地区一些工程采用此方案基坑深度已做到10m左右；BCD段打钻孔灌注桩作为支护，并做圈梁支撑保证基坑顶部稳定，采用钻孔灌注施工加内支撑方案的优点是桩的刚度大、位移少，但其施工成本要比土钉墙高；AB段以水泥深层搅拌桩做重力式挡土墙，节约造价。具体平面布置情况（图略）。

　　4.基坑围护（AB段重力式挡土墙施工）技术

　　4.1施工工艺流程

　　平整清理地面测量定位开挖深搅沟槽桩机就位对中搅拌下沉至设计桩底后略为提升制备水泥浆液开动灰浆泵边喷边搅拌匀速提升至施工标高重复搅拌下沉喷浆提升移至下一桩位。

　　4.2施工技术措施

　　AB段重力式挡土墙支护结构剖面图见（图1）。

　　图1

　　4.2.1测量放线定位

　　a。根据场内控制点引测深搅桩纵轴线各拐点处控制点，并测放灰线。沿深搅桩位置开挖一条深约0.5m的地槽，并在槽内测定桩位，打设地桩，桩位中心误差应符合规定要求。b。桩机就位时，通机桩架铅垂吊线锤，并使用水平尺，检查校正导向架的垂直度，检查搅拌轴的垂直度，搅拌轴中心应对准桩位中心，偏差不大于1cm，并使动力头中心、搅拌头中心、桩位中心三点在同一铅垂线上，确保成桩垂直度偏差不大于0.5%，保证桩体间的搭接尺寸。

　　4.2.2预搅下沉

　　a。施工开始前，应丈量搅拌轴总长度，测量地面标高，检查输浆管是否通畅。预搅下沉时，启动搅拌电机，放松卷扬机钢丝绳，靠动力头及搅拌轴自重使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉，下沉速度控制在0.8m/min范围内，工作电流不大于70A。b。预搅下沉过程中不得向地层送水，当遇到较硬土层下沉太慢时，可适量泵送水泥浆。c。下沉深度应达到设计要求，通过丈量搅拌轴的上余长度来控制。

　　4.2.3水泥浆制备

　　根据设计使用32.5级普通硅酸盐水泥，

　　其掺入量为15%，同时掺入水泥用量0.2%的木质素磺酸钙外加剂，水灰比0.5～0.6.水泥浆应搅拌均匀，浆液的搅拌时间不少于3分钟，制备好的浆液不得离析、不得停置时间过长。为防止杂物进入输浆管路，拌浆桶出口设两道筛网过滤浆液。

　　4.2.4第一次喷浆搅拌提升

　　预搅下沉至设计深度后将搅拌轴略微提升，启动灰浆泵，将水泥浆压入土体中，边搅拌边提升至设计桩顶标高。严格按设计要求控制提升速度（0.5～0.6m/min），做到均匀提升，施工前通过1～2根试桩来验证土体的受浆量，保证水泥掺入量达到设计要求。

　　4.2.5重复搅拌下沉

　　为保证水泥浆液与土体搅拌均匀，进行第二次下沉搅拌，下沉时搅拌头边搅拌边下沉入土中直至设计深度。

　　4.2.6第二次喷浆搅拌提升

　　重复下沉至设计深度后，再启动灰浆泵，向土体压入水泥浆，边搅拌边提升直至设计桩顶标高后结束喷浆。

　　4.2.7清洗和移位

　　喷浆结束，开动灰浆泵向输浆管路泵入清水，清洗干净。并清除粘附在搅拌头上的土体后移至下一桩位。

　　4.2.8深搅桩的搭接

　　为保证深搅桩隔水墙的止水效果，深搅桩的搭接长度必须符合设计要求。施工过程中，相邻桩搭接

　　施工间隔时间一般不得超过10小时，超过10小时的接头应作为冷接头处理。冷接头的处理方法为：在深搅桩外侧采用外包深搅桩的方法进行加强。

　　在重力式挡土墙水泥土达到养护时间、满足设计强度要求后，将上层土方挖除，清理桩头后绑扎钢筋、支立模板、浇注压顶梁混凝土。重力式挡土墙效果图见（图2、图3）。

　　图2 重力式挡土墙效果 图3 重力式挡土墙与钻孔灌注桩支护结点效果图

　　5.基坑监测

　　为确保施工过程中基坑的使用安全，应对支护结构和周边环境进行监测，基坑周边布设变形观测点，每15～20m选一组观测点，当有下列情况时，应立即报警，情况严重的应立即停止基坑施工，并对已施工的区域采取应急措施。监测点的布设及监测要求严格按有关规范规定执行。

挡土墙施工技术篇7

　　关键词：路基边坡；防护施工；重力式挡土墙

　　中图分类号：TU413.6 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2024）01-0128-02

　　1 工程案例

　　某公路工程整体呈东西走向，为双向八车道，1.8公里为其全长，施工桩号为K3+000―K4+800，为满通量需求，本工程选取两边拓宽施工方案，路基在改扩建后其宽度从原有的24.5m向41m扩宽。因征地范围内有房屋较多，具有较大拆迁难度，为此，需将重力式挡土墙增设到K4+262.980―K4+800左幅位置。

　　2 公路路基边坡防护中重力式挡土墙施工流程

　　2.1 施工准备

　　由于本路段挡土墙所在位置为软土地质，在重力式挡土墙施工前期已经做好水泥搅拌桩施工，为此，需先将水泥桩桩头清理干净，防止基坑开挖环节对水泥搅拌桩的质量造成损坏。

　　2.2 施工放样

　　挡土墙中轴线先利用全站仪放出，随后按照挡土墙底座宽度、基础深度等参数，将重力式挡土墙的开挖长度、宽度放出，且通过白灰划线。在准确记录定位放线相关内容后，还需在施工现场附近的建筑物上标注好标高，为挡土墙上部高程、水平度控制提供便利。

　　2.3 开挖基槽

　　（1）场地清理、整平工作需在基槽开挖前进行，且控制好排水坡向。如地下管线、电缆等存于施工范围内，需先做好排除工作，随后进行开挖施工。

　　（2）通常选取挖掘机进行基槽土石方开挖施工，如开挖深度达到设计标高规定值，则需通过人工方式清理干净基底，且通知相关部门对基槽开挖质量进行检验，如基底承载力、轴线及标高等，要求基底承载力必须控制在200kpa以上，当基底承载力在设计要求以下，可根据实际施工情况，采取行之有效的措施，如换填、砂砾及碎石等，并记录检查隐蔽工程。

　　（3）通过分段跳槽的方式进行挡土墙基础开挖施工，一般分段长度为20到40m，开挖施工应做好基坑支护工作，完成开挖施工作业后，即可进行挡墙施工或回填墙背，防止坍塌现象出现于基坑内。

　　2.4 基础C15片石混凝土浇筑

　　在浇筑地基混凝土前期，需根据设计标高、轴线对地基进行校正，同时应将淤泥、杂物清理干净，将开挖出的水排出，避免对新浇筑的混凝土造成损害。随后在2侧模板位置按照混凝土基础顶面标高规定将标高线弹出，当选取原槽土模时，可将长度约10cm的钢筋交错打入到基槽两侧土壁上，要求外部长度为2到3cm，钢筋面高度等同于基础顶面标高，钢筋与钢筋之间的距离则控制在3m。

　　按照基础深度浇筑混凝土时应具有连续性，且一段一层地依次进行施工，当完成一层C15混凝土浇注作业后，需将相应数量的片石投入进入，15到30cm槠石的直径范围，一般选取人工方式进行片石投放，各层之间应做好连接工作，在2到3m之间控制各段浇筑长度距离，呈阶梯形一段一层地不断施工。沉降缝需每隔10m设置于挡土墙基础上，如浇筑高度与基础顶面设计标高相符，需将石笋插入基础顶面，10cm为石笋于外部的长度，以此有效连接基础和墙身。

　　2.5 墙身C15片石混凝土浇筑

　　（1）通过全站仪严格按照设计规定将挡土墙墙身线放出，随后将基础上杂物清理干净，并进行墙身模板安装。遵循设计标高用墨斗弹线，且对墙身顶面标高进行严格控制。根据施工规定进行泄水孔设置，2.5m为泄水孔的间距，5%为其坡度，布设形式为梅花型，选取10cm孔径设置PVC管。并将反滤层设置到台背位置，滤层材料以碎石为主，此类材料具有良好透水性。为避免水渗漏问题出现，需利用粘土对泄水孔底部进行夯实。

　　（2）浇筑混凝土前期，要求先详细检查支撑、模板与预埋件的情况，随后清理干净模板内的积水、杂物等，同时，保证模板接缝具有良好紧密性。在搅拌站集中拌和混凝土，通过自卸汽车向施工现场进行运输，施工机械吊送到模板内。浇筑混凝土时，其方式为一层一层水平施工，30cm为各层最大厚度，振捣也需分层进行，要求振捣施工的同时将片石添加到里面，相比混凝土体积，片石数量必须控制在25%以内。在片石添加过程中，必须在10cm以上合理控制模板和片石的间距，且在20cm以上控制片石和片石的间距。各个石块在浇筑前期都需通过清水进行冲洗，以此达到饱和最佳状态，确保底层具有良好湿润度。在振捣施工中，一般选用的机械为插入式振动器，50到70cm之间为振动器活动范围，振动器和模板之间的距离需控制在10到15cm之间，向下层插入的深度范围为5到10cm，振捣棒插入的速度要快，拔出的速度要慢，在此过程中不能够与模板接触，产生撞击。要求严格按照混凝土坍落度进行振捣时间的控制，通常情况下以18到25s为主。完成振捣施工时，应确保混凝土下沉稳定，没有气泡冒出。浇筑施工中应指派专人对模板、支撑进行详细检查，如出现问题需马上采取措施进行处理。

　　（3）连续浇筑混凝土时，需出现故障必须暂停施工，相比上一层混凝土初凝时间，其暂停施工必须控制在其以下，如无法有效控制时间，则需根据施工缝规定进行作业。当变形、位移等问题出现于模板、支架时，需及时做好校正、加固作业，随后才能进行浇筑施工，模板拆除后应及时对混凝土进行养生，如气温在5℃以下，则无需进行洒水施工。

　　2.6 墙背回填

　　利用碎石进行墙背回填，3到5cm为碎石的规格，当混凝土强度为100%时，才能进行回填施工。如先进行碎石回填施工，则无法确保路基填土和墙背回填结合面之间具有较高压实度，为此，本文选取的方式为先向墙顶面上部位置填土，随后反开挖进行碎石回填。碎石回填一般选取分层的方式进行施工，20到30cm为各层厚度范围，当其满足泄水孔高度要求后，可进行土工布+碎石反滤包的设置，避免泄水孔内混入碎石，以此发挥泄水孔的功能。

　　3 公路路基边坡防护中重力式挡土墙施工注意事项

　　（1）原材料、砂浆及配合比试验完成后，需按照实测地形地质情况进行施工图地绘制，并进行单项施工方案编制。施工前期，做好技术交底工作，保证施工人员能够对设计要点、施工技术要求等进行充分掌握。目前实测项目包括以下几点，如表1所示。施工中建立包括技术员、总工程师等在内的质量管理小组，及时分析和总结施工的实际情况。认真分析施工中存在的问题，总结施工经验，使施工质量得到有效提升。如果质量问题在施工中出现，需要进行分析讨论后再制定解决措施，经过上级监督部门同意后进行施工。

　　（2）在重力式挡土墙施工过程中，首要任务就是审查施工材料，制定验收标准，从源头抓好质量，针对审查验收不合格的材料、施工设备等，全部进行清退，在对材料和设备进行复检合格后才能够往施工现场运送；另外，在施工阶段，在工程验收和监督制度的制定上要根据施工工艺的不同而却别对待，使每道工序质量有所保障；与此同时，对施工中存在的潜在问题应该加强审查，及时深入现场查找质量，避免施工完成后公路工程的舒适性和稳定性受到影响。

　　4 结语

　　综上所述，基础设施建设的快速发展，为经济增长奠定了坚定的基础，而公路建设的发展不仅是交通运输的组成部分，也是经济腾飞的根本，边坡防护施工作为公路建设的主要环节，选取重力式挡土墙进行施工，可提升道路质量，推动公路事业快速发展。

　　[1]黄泽群。重力式挡土墙施工质量与运行状况的表征指标及快速检测技术研究[D]。西南交通大学，2014.

　　[2]杨志舜，叶瑛。市政工程重力式挡土墙的初探。城市建设理论研究：电子版，2012（16）。

　　[3]牛刚，温亚，梁孝忠。阐述公路施工设计中所使用挡土墙的选择[J]。民营科技，2014（09）。

　　[4]孙斌，曹磊。试论防滑凸榫在公路重力式挡土墙中的作用机理及体型设计[J]。河南科技，2014（19）。

挡土墙施工技术篇8

　　关键词 挡土墙 设计形式 养护技术 加固技术

　　中图分类号：C35文献标识码： A

　　1引言

　　为了防止水土流失和保证建筑物的安全，在一些特殊地形，比如一些高度差特别大的地区，就需要建筑挡土墙来保证建筑物的安全。锚杆式挡土墙近年有了迅速的发展，随着扩孔技术和注浆技术及优化设计的推广，它的应用范围不断扩大，而对后期挡土墙的养护工作也是非常重要的，它确保了挡土墙能发挥出它的作用，保证了人民的生命财产不受损失。本文以锚杆式挡土墙为例，对锚杆式挡土墙的设计要求以及锚杆式挡土墙的特点和适用范围做了论述，并对土压力的计算加以总结，最后对挡土墙的养护工作提出了几点建议。

　　2挡土墙的设计

　　2.1挡土墙简介

　　在复杂的地形工程设计中为了降低项目成本，而经常结合当地条件，设置高低不同的台地来避免一些坍塌事故的发生。在对台地的边界进行处理时一般有两种处理方法，一个是自然放坡，另外就是当自然放坡不能起到稳定作用时，需要建造的挡土墙。

　　挡土墙是一种用来支持一个陡峭的斜坡，以保持土壤结构的稳定性，它主要是承受侧向的土结构造成的压力。挡土墙广泛应用于公路，铁路，水利，采矿，运输和建筑土木工程，一些山区的地面水平坡度陡，经常在边坡位置或者在背面有太多的滑坡出现，在施工时不仅工程量大，而且破坏了自然植被，容易造成灾害所以就需要建筑挡土墙，平原地区具有肥沃的土地，为了节约土地，往往在路基一侧或两侧设置挡土墙，挡墙往往用于控制崩塌，滑坡等情况的发生。

　　2.2锚杆式挡土墙的设计

　　2.2.1锚杆式挡土墙的设计特点及适用范围

　　（1）锚杆式挡土墙的设计特点。首先因为锚杆式挡土墙的结构本身的质量比较轻，所以在施工过程中就会比较省材料，正因如此也是的锚杆式挡土墙的施工速度比较快，而且锚杆式挡土墙的柔性比较大，使得锚杆式挡土墙能够适应于承载力比较低的施工段。还有就是锚杆式挡土墙不怎么占用空间，所以能够替代那些比较大型的圬工结构。

　　（2）锚杆式挡土墙的适用范围。锚杆挡土墙可作为山边的支挡结构物，也可用于地下工程的临时支撑。在墙较高时，它可以自上而下分级施工，避免坑壁及填土的坍塌。对于开挖工程它可避免内支撑，以扩大工作面而有利于施工。同时由于其施工占地少，可缩小基础开挖面积，加快施工速度。这种挡墙对于岩石陡坡地区及挖方地区有利[1]。

　　2.2.2锚杆式挡土墙的设计要求

　　锚杆挡土墙是由钢筋混凝土墙面和钢锚杆组成的支挡建筑物，它是靠锚杆锚固在稳定地层内，能承受水平拉力来维持墙的平衡，因此地基承载力一般不受控制，从而能克服不良地基的困难。在高边坡的情况下，且可采用自上而下逐级开挖和施工的办法，可以避免边坡坍塌，有利于施工安全[2]。

　　锚杆使用灌浆锚杆，采用钻机钻孔，毛孔直径一般为100~150mm，锚杆材料为HPB400钢筋和由7根钢丝构成φ12.7mm的预应力钢绞线。锚杆钢筋以一根或数根钢筋组成；锚杆锚索以一束或数束钢绞线组成。锚杆插入锚孔内后再灌注水泥砂浆。灌浆锚杆亦可用于土层，但由于土层与锚杆间的握固能力较差，尚需要加压灌浆或内部扩孔的方法以提高其抗拔能力[3]。

　　锚杆挡土墙结构形式主要有柱板式和板壁式两种。柱板式一般由肋柱、挡土板及灌浆锚杆组成；板壁式一般由钢筋混凝土和楔缝式锚杆组成，多用于边坡防护。锚杆是锚杆挡土墙的主要受力构件，可为单根钢筋或钢丝束。锚孔内放置钢筋或钢丝束后，灌注水泥砂浆使其锚固于稳定地层，具有足够的抗拔力。肋柱截面多为矩形，也有设计为T形，底端一般作成自由端或绞结，如基础埋置深，且为坚硬岩石，也可作为固定端。挡土板可采用槽型板、矩形板和空心板[6]。

　　2.2.3锚杆式挡土墙土压力的计算

　　墙身分为上、下两级，肋柱就地灌注，间距为l， 当计算岩石的重度时，γ取25KN/m3，当计算土体重度时，γ取20kN/m3，λ为坡角，则根据库伦土压力计算公式得：

　　（1）在上墙。土压力为：

　　（2）在下墙。下墙的土压力按延长墙背法计算，从下墙墙背作延长线与墙背土坡延长线相交于一点，这点即为虚设的墙顶，距平台的垂直高度为h。则土压力为：

　　3挡土墙的养护技术

　　对挡土墙的养护最基本的要求有，要保证构造物的完整、良好的砌体伸缩缝填料、避免泄水孔造成堵塞。

　　通过日常的定期检查，发现问题后要分析问题产生的原因，从而找出解决问题的方法。除了日常维护挡土墙，在每年的春天和秋天应当进行定期检查，尤其是在冰冻的北方地区，因为在寒冷的地区当冰雪溶化后很可能会对墙体造成冲刷。在异常的天气、地震或其他重型车辆时也应做检查，发现裂缝，倾斜等情况应该确定原因并观察它们发展现状并采取适当的维修、加固和其他措施。检查和修复加固后，要做好工作记录，建立技术文件以供将来参考，从而确保了挡土墙能发挥出它的作用。

　　[1]刘克礼，黄凤姣，张丽新。重力式挡土墙的施工质量问题与防治[J]。 交通标准化。 2008(Z1)

　　[2]王建强，章天明，茅建波。山区公路设计中挡土墙设计初探[J]。科技信息(科学教研)。 2010(13)

　　[3]张永宏，孙治育，王志华，安建林，王文宇。 低渗透性深厚淤泥路基超载预压处理技术研究[J]。 公路交通科技(应用技术版)。 2013(03)。

　　[4]李浩，罗强，张良，蒋良潍，张家国。 衡重式加筋土路肩挡墙土工离心模型试验研究[J]。 岩土工程学报。 2014(03)

　　[5]王海波，刘思清。 葛守飞，刘洋，高江平。 路基悬锚式挡土墙混凝土应变测试研究[J]。 公路交通科技(应用技术版)。 2013(11)

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